1,240,000 تومان
⚙️ دنده زنجیر عقب ۴۸ دندانه CRM باسل ۲۵۰ | همه کاره ترین سایز | مناسب برای شهر و آفرود سبک
✔️ سایز ۴۸ دندانه | همه کاره ترین و پرفروشترین سایز
✔️ مناسب برای CRM باسل ۲۵۰، XR، X2، MKZ، دلتا ۲۵۰
✔️ تعادل عالی بین شتاب و سرعت نهایی | عالی برای استفاده ترکیبی
✔️ جنس فولاد آلیاژی درجه یک | عملیات حرارتی شده | دوام بالا
✔️ سایر سایزها موجود در فروشگاه | ۵۰، ۴۵، ۴۲ دندانه
| پرفروشترین سایز | تعادل شتاب و سرعت | فولاد مقاوم
خلاصه: دنده زنجیر عقب ۴۸ دندانه CRM باسل ۲۵۰ یک قطعه همه کاره و محبوب در سیستم انتقال قدرت موتورهای ۲۵۰ سیسی است. این سایز بهترین تعادل را بین شتاب اولیه و سرعت نهایی ارائه میدهد و برای استفاده ترکیبی (رانندگی روزمره در شهر + آفرود سبک) ایدهآل است. با جنس فولاد آلیاژی درجه یک و عملیات حرارتی، دوام و عملکرد فوقالعادهای دارد.
سایز ۴۸ دندانه به عنوان “همه کارهترین” و “پرفروشترین” سایز در خانواده دندههای زنجیر عقب ۵۲۰ شناخته میشود. دلیل این محبوبیت، تعادل هوشمندانه بین دو پارامتر کلیدی است:
اگر به دنبال دندهای هستید که هم در خیابان و ترافیک جوابگو باشد و هم در جادههای خاکی و کوهپایهای عملکرد خوبی داشته باشد، سایز ۴۸ بهترین انتخاب برای شماست.
🎯 این دنده برای چه کسانی مناسب است؟
✅ موتورسوارانی که هم در شهر تردد میکنند و هم به آفرود سبک میروند
✅ کسانی که به دنبال تعادل بین شتاب و سرعت نهایی هستند
✅ استفادهکنندگانی که نمیخواهند بین سایزها یکی را انتخاب کنند
✅ رانندگی روزمره + مسافرتهای کوتاه بینشهری
🔹 مشخصات کلی
• نام محصول: دنده زنجیر عقب / Rear Sprocket
• سایز زنجیر: ۵۲۰
• تعداد دندانه: ۴۸ دندانه (همه کاره ترین سایز)
• مناسب برای: CRM باسل ۲۵۰، XR، X2، MKZ، دلتا ۲۵۰
• جنس: فولاد آلیاژی درجه یک با عملیات حرارتی
🔹 کیفیت ساخت و دوام
• جنس: فولاد آلیاژی 40Cr با عملیات حرارتی (Hardened)
• مقاومت: در برابر سایش، خوردگی و فشارهای بالا
• دقت ساخت: CNC با استاندارد ISO
• رنگ: مشکی / نقرهای (الکترواستاتیک)
🔹 عملکرد و کاربرد
• مناسب برای: استفاده ترکیبی (شهر + آفرود سبک + جاده)
• شتاب اولیه: مناسب و قابل قبول
• سرعت نهایی: خوب (مناسب برای سرعتهای ۹۰-۱۱۰ کیلومتر)
• مصرف سوخت: بهینه و اقتصادی
🔹 جدول مقایسه سایزهای مختلف
| سایز دنده | شتاب اولیه | سرعت نهایی | مصرف سوخت | مناسب برای |
|---|---|---|---|---|
| ۵۰ دندانه | ⭐⭐⭐⭐⭐ حداکثر | ⭐⭐ کاهش | بالاتر | آفرود سنگین |
| ۴۸ دندانه | ⭐⭐⭐⭐ مناسب | ⭐⭐⭐ خوب | متوسط (بهینه) | ترکیبی (شهر + آفرود سبک) |
| ۴۵ دندانه | ⭐⭐⭐ متوسط | ⭐⭐⭐⭐ مناسب | کمتر | بینشهری + جاده |
| ۴۲ دندانه | ⭐⭐ کمتر | ⭐⭐⭐⭐⭐ حداکثر | کمترین | سرعت بالا، اتوبان |
(⭐ بیشتر = عملکرد بهتر)
💡 نکته مهم: سایز ۴۸ دندانه پرفروشترین و محبوبترین سایز در بین موتورسواران است. اگر مطمئن نیستید کدام سایز را انتخاب کنید، با ۴۸ دندانه شروع کنید. این سایز برای اکثر کاربریها مناسب است.
۱. تعادل عالی بین شتاب و سرعت نهایی
سایز ۴۸ بهترین نقطه تعادل را بین شتاب اولیه و سرعت نهایی ایجاد میکند. نه شتاب آن کم است و نه سرعت نهایی آن پایین. برای اکثر کاربریها ایدهآل است.
۲. مناسب برای رانندگی ترکیبی (شهر + آفرود سبک)
اگر هم در شهر و ترافیک تردد دارید و هم گاهی به جادههای خاکی و آفرود سبک میروید، این سایز نیازهای شما را پوشش میدهد.
۳. مصرف سوخت بهینه و اقتصادی
با سایز ۴۸، موتور در دورهای پایینتر کار میکند و مصرف سوخت بهینهتری نسبت به سایزهای بزرگتر (مثل ۵۰) دارد.
۴. جنس فولاد آلیاژی با عملیات حرارتی
این دنده از فولاد آلیاژی 40Cr ساخته شده و عملیات حرارتی شده است. مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش و فشار دارد.
۵. پرفروشترین و محبوبترین سایز
آمار فروش نشان میدهد که سایز ۴۸ دندانه پرفروشترین سایز در بین موتورسواران است. این یعنی اکثر کاربران از این سایز رضایت دارند.
۶. کاهش فشار روی زنجیر و دنده جلو
نسبت متعادل دنده ۴۸، فشار کمتری به زنجیر و دنده جلو وارد میکند و باعث افزایش عمر این قطعات میشود.
۷. نصب آسان و هماهنگی کامل با زنجیر ۵۲۰
این دنده با دقت CNC تراشیده شده و کاملاً با زنجیر ۵۲۰ هماهنگ است. نصب آن بدون هیچ مشکلی انجام میشود.
⚠️ واقعیت مهم: بسیاری از موتورسواران اشتباه میکنند و فکر میکنند سایز بزرگتر همیشه بهتر است. اما سایز ۴۸ دندانه برای اکثر کاربریها (ترکیبی) بهترین و منطقیترین انتخاب است. نه آنقدر بزرگ که سرعت نهایی را بکشد و نه آنقدر کوچک که شتاب را کم کند.
🔹 مرحله ۱: خارج کردن دنده قدیمی
چرخ عقب را از موتور جدا کنید. پیچهای نگهدارنده دنده عقب را باز کرده و دنده قدیمی را خارج کنید.
🔹 مرحله ۲: تمیز کردن محل نصب
محل نصب دنده روی هاب چرخ را تمیز کنید. مطمئن شوید هیچ گرد و غباری وجود ندارد.
🔹 مرحله ۳: نصب دنده جدید (۴۸ دندانه)
دنده جدید را روی هاب قرار دهید. دقت کنید که دنده در جای درست بنشیند و با پینها هماهنگ باشد.
🔹 مرحله ۴: بستن پیچها
پیچها را به صورت ضربدری و با گشتاور مناسب ببندید. از لاکتیپ (محکمکننده پیچ) استفاده کنید.
🔹 مرحله ۵: نصب زنجیر و تنظیم
چرخ عقب را سر جای خود نصب کنید. زنجیر را روی دنده جدید بیندازید و کشش زنجیر را تنظیم کنید.
⚠️ نکته مهم: بعد از تعویض دنده زنجیر، حتماً زنجیر را تنظیم کنید. کشش زنجیر نباید خیلی شل یا خیلی سفت باشد. همچنین توصیه میشود همزمان با دنده عقب، زنجیر و دنده جلو را نیز چک کنید.
سایز ۴۸ دندانه برای چه کاربری مناسبه؟
سایز ۴۸ برای استفاده ترکیبی (شهر + آفرود سبک + جاده) مناسب است. این سایز تعادل عالی بین شتاب و سرعت نهایی ایجاد میکند.
آیا سایز ۴۸ سرعت نهایی خوبی دارد؟
بله. سایز ۴۸ سرعت نهایی مناسبی در حدود ۱۰۰-۱۱۰ کیلومتر دارد. برای رانندگی بینشهری و جادههای معمولی کافی است.
آیا سایزهای دیگر هم موجود است؟
بله. سایزهای ۵۰، ۴۵ و ۴۲ دندانه نیز در فروشگاه نومی موتو موجود است. با توجه به نیاز خود میتوانید سایز مناسب را انتخاب کنید.
جنس این دنده چیست؟
این دنده از فولاد آلیاژی 40Cr با عملیات حرارتی ساخته شده است که مقاومت بالایی در برابر سایش و فشار دارد.
آیا این دنده روی موتور من نصب میشود؟
این دنده برای CRM باسل ۲۵۰، XR، X2، MKZ و دلتا ۲۵۰ مناسب است. برای سایر مدلها، حتماً قبل از خرید با پشتیبانی مشورت کنید.
🔥 جمعبندی نهایی
دنده زنجیر عقب ۴۸ دندانه CRM باسل ۲۵۰ یک انتخاب هوشمندانه و متعادل برای موتورسوارانی است که هم در شهر تردد دارند و هم گاهی به آفرود سبک میروند. این سایز پرفروشترین و محبوبترین سایز در بین موتورسواران است. با جنس فولاد آلیاژی درجه یک، تعادل عالی بین شتاب و سرعت، مصرف سوخت بهینه و دوام بالا، بهترین گزینه برای استفاده روزمره و ترکیبی است. اگر مطمئن نیستید کدام سایز را انتخاب کنید، سایز ۴۸ دندانه امنترین و منطقیترین انتخاب برای شماست. همین الان سفارش دهید.
فروشگاه نومی موتو – تأمین کننده قطعات اختصاصی و اکسسوری حرفهای موتورسیکلتهای تریل و کراس
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.